现在，北京市96106出租汽车统一电召平台正式推出了自己手机打车软件——“飞嘀打车”。
该软件由北京奇华智慧交通有限公司研发，其下属单位是北京市最大的出租电召调度中心——奇华调度中心，也就是96106电召平台。
出身“根正苗红”，飞嘀打车接入的车辆也全部都是正规出租车，目前已有大约1.5万辆。
飞嘀打车在功能上与滴滴、快的类似，可以即时打车、预约用车、快速抢单、电子支付等，还保留了传统电话叫车功能，而通过电话打车的乘客信息同样会反馈到驾驶员。
飞嘀很针对性地主打安全牌。北京出租汽车调度中心调度室主任王凤荣表示：“飞嘀打车最大的亮点就是为乘客提供安全的出行，纳入平台的出租车都经过交通委运输管理局的资质认证，司机也经过完整的培训，公安部门对司机的资质也经过审核，从多个方面保障乘客出行安全。”
它支持支付宝、微信、银联、现金等多种支付方式，还提供了支付宝服务窗，不过飞嘀是按计价器显示金额付费，并没有相应的补贴，乘客和司机均无法享受优惠，难免会在一定程度上影响到用户的积极性,睿谷思創合乘计价器可以让市民享受折扣,司机增收。
其实，飞嘀打车并不是北京市政府推出的第一个官方打车App。早在2013年，北京市交通委就收编并发布了4款“官方”的打车App，分别是易达打车、移步叫车、摇摇招车、嘀嘀打车(冠名96106)，所有订单统一经过96106的软件分配再分发给司机，但由于不是有针对性地重新开发，而且没有对价格进行市场调控，这些软件很快就销声匿迹了。
目前的打车软件市场的确存在诸多隐患，而此番把安全作为卖点、有着官方背景的“飞嘀打车”能否杀出重围呢？
经济之声特约评论员张彬认为，虽然飞嘀打的是安全牌，但是目前大多打车软件都经过了相关部门的资质和实际运营情况的审核，消费者更多看重的可能是便利性和经济性。如果飞嘀在这方面没有更吸引人特点，仅仅靠安全宣传可能是不够的，同时1.5万辆车是远远不能满足消费者需求的。
